הייַנט: אויגוסט קסנומקס קסנומקס
רוסיש ענגליש גריכיש לעטיש פראנצויזיש דייַטש Chinese (Simplified) אַראַביש העברעיש

אַלע אַז איר וועט זיין אינטערעסירט אין וויסן וועגן קיפראס אויף אונדזער וועבזייַטל Cyplive.com
די מערסט ינפאָרמאַטיוו מיטל וועגן קיפראס אין רוט
דער ניו מאַרשרוט צו די דרום וועט געבן רוסלאַנד קאָלאָסאַל בענעפיץ

דער ניו מאַרשרוט צו די דרום וועט געבן רוסלאַנד קאָלאָסאַל בענעפיץ

מייַ קסנומקס קסנומקס
טאַגס: רוסלאַנד, ראַילווייַ, קאַנסטראַקשאַן, עקאנאמיע, אַנאַליטיקס, ינדיאַ, יראַן

די נייע אַריבערפירן קאָרידאָר "צפון-דרום", וואָס וועט קאָנקורירן מיט די מאַרשרוט דורך די Suez קאַנאַל, איז מער און מער קלאָר. ער איז לאָבייד דורך ינדיאַ, ווו דער סוף פון דער מאַרשרוט זאָל זיין. אבער די ימפּלאַמענטיישאַן פון אַזאַ אַ פּרויעקט וועט ברענגען ספּעציעל גרויס בענעפיץ צו רוסלאַנד זיך, ווי אַ דורכפאָר מדינה.

רוסלאַנד וועט באַלד פאָרלייגן אַ וועג מאַפּע פֿאַר די פּרויעקט פון די אינטערנאַציאָנאַלע אַריבערפירן קאָרידאָר (מטק) "צפון-דרום", האט ינדיאַן מיניסטער פון האַנדל און ינדוסטרי סורעש פּראַהו. ער דיסקאַסט די ווערק פון די קאָרידאָר בייַ די לעצטע סט פעטערבורג ינטערנאַטיאָנאַל עקאָנאָמיק פורום.

אין אַלגעמיין, די טראַנספּאָרט קאָרידאָר "צפון-דרום" איז אַ מאַרשרוט פון סט פעטערבורג צו ינדיאַ, די פּאָרט פון מומבאַי (Bombay), די לענג פון קסנומקס טויזנט קילאָמעטערס. זייַן ציל איז צו אַריבערפירן לאַסט פון ינדיאַ, יראַן און אנדערע לענדער פון די פּערסיש גאַלף צו רוסיש טעריטאָריע דורך די קאַספּיאַן ים און ווייַטער צו נאָרדערן און מערב אייראָפּע. ינדיאַ איז גאָר אינטערעסירט אין דעם פּרויעקט. "די פעלן פון אַ ווייאַבאַל האַנדל מאַרשרוט" איז איינער פון די הויפּט מניעות צו דער אַנטוויקלונג פון ביילאַטעראַל האַנדל באַציונגען צווישן רוסלאַנד און ינדיאַ, דער אינדיאַנישער מיניסטער גלויבט.

הייַנט, סכוירע פון ​​ינדיאַ צו רוסלאַנד גיין דער הויפּט דורך אייראָפּע און טשיינאַ, וואָס איז טייַער און צייַט-קאַנסומינג. ווי אַ רעזולטאַט, די צושטעלן פון פילע סכוירע איז פשוט אוממעגלעך. "למשל, איך וויסן אַז עס איז אַ פאָדערונג פֿאַר ינדיאַן פרוכט אין רוסלאַנד. אָבער, רעכט צו דעם פאַקט אַז די פּראָדוקטן זענען קלאַסאַפייד ווי פּערישאַבאַל, זיי זענען נישט די הויפּט קאָמפּאָנענט פון די האַנדל קאָרב פון אונדזער צוויי לענדער, "- דערקלערט דער מיניסטער פון ריאַ נאָוואָסטי.

איצט די סכוירע פון ​​ינדיאַ צו די אייראפעישע טייל פון רוסלאַנד גיין דער הויפּט דורך ים און אויך צוריק - פון סט פעטערבורג זיי גיין אַרום די מערב טייל פון אייראָפּע דורך די Suez קאַנאַל. דעריבער, עקספּרעס פון לאַסט פון די פּאָרט פון נאַוואַ-שעוואַ (מומבאַי) צו מאָסקווע איז וועגן קסנומקס טעג. די נייַ מאַרשרוט גייט גלייַך פון סט פעטערבורג צו מאָסקווע, דעמאָלט צו אַסטראַכאַן, באַקו און באַנדאַר אַבאַס (אַ פּאָרט שטאָט אין די דרום פון יראַן אויף די פּערסיש גאַלף) אין מומבאַי. געניצט ים, רעלס און וועג אַריבערפירן.

"North-דרום" וועט רעדוצירן די צייַט פון עקספּרעס פון סכוירע פון ​​רוסלאַנד צו ינדיאַ פֿאַר לפּחות קסנומקס-קסנומקס%, און רעדוצירן די קאָסטן פון לאַדזשיסטיקס. ינדיאַן מינהגים קאַונץ די אַז דעם וועג ראַדוסאַז די עקספּרעס צייַט פון ינדיאַ צו רוסלאַנד מיט קסנומקס צו קסנומקס טעג אין פאַרגלייַך מיט די מאַרשרוט דורך די סועז קאַנאַל - די באָספּאָרוס און דאַרדאַנעללעס.

"אפילו פון אַ פּרייַז פּערספּעקטיוו, פּראָצעס לויפן געוויזן אַ אַראָפּרעכענען אין קאָס דורך וועגן קסנומקס%. טאָפּל אַדוואַנטידזשיז אין די פאָרעם פון רידוסט פּרייַז און פאַסטער עקספּרעס מאַכן גינציק טנאָים פֿאַר האַנדל "

געפונען פּראַבהו.

דער געדאַנק צו מאַכן אַזאַ אַ מאַרשרוט ארויס אין קסנומקס-יעס. אין די קסנומקס, רוסלאַנד, איראן און ינדיאַ געחתמעט אַ העסקעם אויף יטק "North-דרום", אַ פּאָר פון יאָרן ער איז געווען דזשוינד דורך אנדערע מיטגליד שטאַטן - אַזערביידזשאַן, אַרמעניאַ, בעלאַרוס און קאַזאַכסטאַן. אָבער, די אַנטוויקלונג פון די פּרויעקט סטאָלד נאָך איראן געקומען אונטער מערב סאַנגשאַנז, און נאָר נאָך זייער באַזייַטיקונג ברידד נייַ לעבן אין עס. צוויי יאר צוריק, די פרעמד מיניסטער פון אַזערביידזשאַן, איראן און רוסלאַנד האָבן מסכים געווען צו טאָן. צום סוף, די כייפעץ ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּרויעקט.

און איצט איר קענען טאָן עס שיין געשווינד, און איר וועט נישט אַפֿילו דאַרפֿן אַ פּלאַץ פון געלט. נאָך אַלע, די הויפּט ינפראַסטראַקטשער האט שוין געבויט אין די לעצט קסנומקס יאָרן. אין רוסלאַנד, אַלץ איז שוין דאָרט. דער בלויז זאַך איז אַז רוסלאַנד דאַרפֿן צו אַנטוויקלען פּאָרץ אין די קאַספּיאַן, וואָס איז ימפּלאַמענאַד אין די פראַמעוואָרק פון די פּראָגראַם. די נייַע באַן ליניע, וועלכע איז פארבונדן מיט אַסטאַראַ מיט די אַזערביידזשאַן שטעט פון אַסטאַראַ, ראַשט און קאַזווין, איז כּמעט גרייט. אויף דער טעריטאָריע פון ​​יראַן, די קאַנסטראַקשאַן פון די באַן קאַזווין-ראַסט איז געענדיקט.

"די באַן פון די יראַניאַן פּאָרט פון באַנדאַר אַבאַס צו Qazvin שוין האָבן Astara-Astara וועג צווישן איראן און אַזיירבייַדזשאַנאָם אויך בנימצא. און די לעצטע אָפּטיילונג פון די קאָרידאָר "North-דרום" Astara-Rasht, נאָך וואָס די קאָרידאָר וועט זייַן ביכולת צו פאַרדינען אין פול קראַפט ", וועט זיין געבויט אין דרייַ יאָרן - האט דער ערשטער וויצע-פּרעזידענט פון די רוסישע פֿאַרבאַנד פון ענגינעערס איוואן אַנדריעווסקי. - איראן און אַזערביידזשאַן, שווער טעריין, אַזוי די פּראָבלעמס מיט די ימפּלאַמענטיישאַן פון דער מאַרשרוט אין די לענדער זענען געווען גאַנץ קלאָר איצט דאַרפֿן צו לויפן אין יגזיסטינג Infrastructure, פֿאַרבעסערן, מאַכן לאַדזשיסטיקס טשיפּער. "

א נייַ קייַלעכיק פון סאַנגשאַנז קעגן יראַן דעם צייַט איז אַנלייקלי צו האַלטן די פּרויעקט. דעם ביליק און שנעל מאַרשרוט פֿאַר יראַן איצט, אויף די פאַרקערט, ווערט אַפֿילו מער דרינגלעך. אין ליכט פון די פאַקט אַז די יו.עס. אַמאָל ווידער וויל צו באַפרייַען די מדינה אין סאַנגשאַנז שאַקאַלז, די בעסטער אַלייע אין די האַנדל פּלאַן פֿאַר יראַן ווי רוסלאַנד, וואָס איז אויך אונטער די סאַנגשאַנז האָגל, איר קענען נישט ימאַדזשאַן.

עס איז קלאָר אַז אַלע די פּאַרטיסאַפּאַנץ פון די פּרויעקט וועט נוץ, אַרייַנגערעכנט אַזערביידזשאַן. עס איז פּלאַננעד אַז אין דער ערשטער בינע, קסנומקס מיליאָן טאָנס פון לאַסט וועט זיין טראַנספּאָרטאַד דורך "צפֿון-דרום" יעדער יאָר, און נאָך פינף זעקס יאר - מער ווי קסנומקס מיליאָן טאָנס אין ביידע אינסטרוקציעס.

סוף, דעם קאָרידאָר וועט עפענען נייַ מארקפלעצער פֿאַר רוסלאַנד. אין דעם אַכטונג, עס איז גאָר טשיקאַווע צו יקספּאַנד האַנדל באַציונגען מיט די ראַפּאַדלי גראָוינג אינדיאַנישער מאַרק. פּאָליטיש, באַציונגען צווישן לענדער זענען ויסגעצייכנט. ינדיאַ איז די גרעסטע קוינע פון ​​רוסיש וועפּאַנז, אַקטיוולי ארבעטן מיט ראָסאַטאָם. אָבער, ינדיאַ איז איצט אַ ווייניקער וויכטיק טריידינג שוטעף פֿאַר אונדז עקאָנאָמיקאַללי ווי די זעלבע טשיינאַ אָדער דייַטשלאַנד. און אין דער פאַרקערט ריכטונג, די זעלבע סיטואַציע - ינדיאַן פּראָדוקטן זענען קליין באקאנט און פאָרשטעלן אויף די רוסישע מאַרק.

נאָך אַ אַראָפּגיין אין די האַנדל קריזיס צווישן ינדיאַ און רוסלאַנד איז געווען באנייט. אויב די קסנומקס קסנומקס, עס אַמאַוניד צו ביליאָן דאָללאַרס אין די יאָר קסנומקס קסנומקס ביליאָן רויז צו ינדיאַ עקספּאָרץ צו רוסלאַנד דער הויפּט מעדאַסאַנז, אין צווייט פּלאַץ -. ינדוסטריאַל מאַשינערי און עקוויפּמענט, ניט ניטיד קליידער נאכגעגאנגען דורך עלעקטראָניק און קאָמפּיוטער ויסריכט. צווישן די ינדיאַן ימפּאָרץ אויך דערשייַנען אַוטאָמאָטיווע, טיי, טאַבאַק.
רוסלאַנד האט אַ positive האַנדל וואָג מיט ינדיאַ. אבער די האַנדל אין טראדיציאנעלן סכוירע מיט ינדיאַ איז אין זייַן ינפאַנסי. נאָך אַלע, די יקער פון אונדזער עקספּאָרץ זענען מיליטעריש לאַסט. אויך מיר אַריבערפירן רעאַקטאָרס און ויסריכט צו ינדיאַ. לעצטע יאָר, אָבער, רוסלאַנד אנגעהויבן צו פאַרגרעסערן זייַן טראדיציאנעלער עקספּאָרץ. די צושטעלן פון קוילן איז גראָוינג, עקספּאָרץ פון ייל, ייל פּראָדוקטן, קערל און זונרויז בוימל האָבן ארויס, כאָטש אַזוי ווייַט אין לעפיערעך קליין אַמאַונץ. דעריבער, דער פּאָטענציעל פֿאַר דעם וווּקס פון רוסיש עקספּאָרץ רעכט צו דער נייַער מאַרשרוט איז פשוט ריזיק.

"דאס אַריבערפירן קאָרידאָר האט אַ פּלאַץ פון עקאָנאָמיש און דזשיאָופּאַליטיקאַל אַדוואַנידזשיז, ביידע פֿאַר רוסלאַנד און פֿאַר ינדיאַ. די "צפון-דרום" קאָרידאָר וועט אַנטדעקן דעם אַרויספירן אַפּערטונאַטיז פון רוסלאַנד. למשל, עס וועט פאַרגרעסערן קערל עקספּאָרץ צו די מיטל מזרח און אזיע-פּאַסיפיק צוויי מאָל. עס איז אויך וויכטיק אַז דער קאָרידאָר וועט הייבן די פּאָליטיש און עקאָנאָמיש וואָג פון רוסלאַנד אין דער געגנט. אויף די אנדערע האַנט, די ינדיאַן סכוירע מאַרק איז ריזיק. און דאַנק צו דער מאַרשרוט, דעלי וועט קענען צו ראַטעווען באטייטיק אויף די עקספּרעס פון סכוירע צו רוסלאַנד און אייראָפּע, "דער מומחה איז קלאָוזד.

אָלגאַ סאַמאָפאַלאָוואַ
נעווזשל
GTranslate Your license is inactive or expired, please subscribe again!